Går dagens bilar att meka med?

Att meka med sin egen bil är något som rent historiskt varit en hobby för många. En lönsam sådan dessutom där man kunnat spara in många sköna tusenlappar på att själv göra jobbet snarare än att lämna in bilen till en verkstad. Genom att reparera, byta ut och fixa till olika problem så håller man den egna bilen i ett bättre skick och får genom detta också en mer hållbar sådan. Idel positiva detaljer alltså, men frågan är om detta är på väg att försvinna?

Idag så ser man inte detta fenomen lika frekvent som förr. Det handlar dels om att dagens bilar ser annorlunda ut jämfört med gårdagens bilmodeller. Vill man hårdra det så ser dagens mekaniker annorlunda ut och använder sig av helt andra verktyg. Man behöver inte ha underarmar som ser ut som stockar, man behöver inte ha en uppsjö av olika nycklar och verktyg och man behöver heller inte ha den där extrema vanan av bilar.

Istället så handlar det - återigen hårdraget - om att man har datavana och är tekniskt insatt. Missförstå oss rätt här nu, att meka med en bil kommer - utan tvekan - fortfarande att kräva en viss muskelkraft, vana och händighet.

Datoriserade bilar kräver andra kunskaper

Men, dagens bilar ser redan nu väldigt annorlunda ut och har en uppbyggnad som till stor del är digitaliserad. Det gör dem svårare att meka med och det gör också att behovet av professionell hjälp blir avsevärt mycket större. Att byta lampor var förr en relativt enkel match för en hyfsat händig privatperson: idag är det ett projekt värdigt en ingenjör.

Bara att byta en enkel blinkers kan innebära att man måste byta ut större delen av lampan - något som dels kräver rätt typ av verktyg och dels också kostar åtskilliga tusenlappar. För en blinkers alltså - ett vanligt standardprojekt och en enkel match för den tidigare hemmafixaren.

Nya bilar kostar mycket att reparera

Vi har extremt mycket teknik i våra bilar. Datoriseringen har slagit med full kraft. På gott och ont. Bilarna är säkrare - backkameror, katastrofbromsar, filbytesvarnare, sensorer som varnar om någon befinner sig bakom. Bra saker, men även dyra sådana.

Det får illustreras av att många försäkringsbolag väljer att skrota snarare än att reparera nya bilar som varit inblandade i en olycka. Det är, helt enkelt, mer prisvärt att direkt skriva ut en premie motsvarande bilens estimerade kostnad än att ta kostnaden för en reparation där varje enskild del kan kosta åtskilliga tusenlappar.

Det säger väldigt mycket och frågan är om tiden för hemmafixaren och mekanikern - även den professionella - har nått vägs ände? Inte mycket tyder på att morgondagens bilar kommer att ha mindre tekniska detaljer. Det är snarare precis tvärtom.

[Inga blogginlägg att visa ... publicera här]